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introduction
Utilisant une technologie de moteur européenne avancée et internationale, le moteur diesel SD4V possède le meilleur indice de performance dynamique avec le même moteur diesel à déplacement.
Détail du produit
Original: Jiangsu, Chine
Certification: IATF16949 etc.
Prix négociable
Limite de paiement: T / T, L / C
Date de livraison: négociable
Emballage: paquet standard d'exportation
Marché: Moyen-Orient / Afrique / Asie / Amérique Du Sud / Europe / Amérique Du Nord
Garantie: 1 an ou accord exclusif de garantie
MOQ: 1 set
Caractéristiques du produit principal
Deux hautes: haute puissance, couple élevé
Utilisant une technologie de moteur européenne avancée, le moteur diesel SD4V présente le meilleur indice de performance dynamique avec le même moteur diesel: le couple maximal de 340 N / m peut être émis dans la plage de vitesse de 2000 à 3800 tr / min et la puissance maximale peut atteindre 110 kW. Le couple à basse vitesse est élevé, la vitesse du véhicule est bonne, à basse vitesse, la puissance est plus grande, le sentiment évident de recul, qu'il s'agisse de démarrages ou d'accélérations, de l'état des routes en ville ou du tronçon hors route, peut apporter le sentiment de puissance tranquille et détendue.
Trois faibles: faible consommation d'huile, faible émission, faible bruit
Le moteur SD4V est flexible et précis pour contrôler le carburant via l'ordinateur du calculateur. L'efficacité de la combustion est améliorée de 8% par rapport au moteur diesel classique suralimenté. La consommation de carburant est réduite de plus de 10% par rapport au moteur diesel classique suralimenté. , le coût du véhicule est effectivement réduit, la consommation de carburant du véhicule est réduite de 60 km et la consommation de carburant est de 5,5 L / 100 km. La consommation totale d’huile n’est que de 7 L / 100 km, calculée par 30 000 km. en un an, ce qui permettra d’économiser 400 litres de carburant diesel par rapport au moteur diesel classique suralimenté. L'émission de CHINAⅥ est atteinte et la norme d'émission du pays mis à niveau 6 est entièrement fournie. Le bloc-cylindres est une structure de type tunnel et est plat.
Caractéristiques de la structure principale
Structure de type tunnel pour corps de cylindre
Siège de roulement en aluminium
Culasse en aluminium
Piston de refroidissement interne
Monocylindre 4 soupapes, double arbre à cames supérieur
Pompe à huile à engrenages, pompe à vide
Arrangement central vertical de l'injecteur
Système d'injection à rampe commune
Arbre à cames d'entraînement et courroie de distribution et pompe d'injection de carburant
Régleur de cils hydraulique
Axe d'équilibre (facultatif)
Dans l'attente de coopérer avec le client dans le monde entier!
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